隨著現(xiàn)有圖像識別技術(shù)的不斷更新，原有水上電子卡口系統(tǒng)只是針對過往船舶抓拍圖片并與船舶動態(tài)感知信號關(guān)聯(lián)，匹配船舶信息。但由于內(nèi)河水域環(huán)境復(fù)雜，船舶經(jīng)常關(guān)閉AIS、北斗等感知設(shè)備，因此原有卡口會出現(xiàn)積累大量無效圖片，無法與過往船舶實(shí)時匹配，達(dá)到智能化監(jiān)管目標(biāo)。
鑒于此，國遙新天地自2016年起便致力于研究集綜合圖像識別分析技術(shù)、船舶模型深度學(xué)習(xí)技術(shù)等前沿科技手段融合的船舶識別智能電子卡口系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”）。系統(tǒng)通過相關(guān)技術(shù)自動識別船名與船舶特征，動態(tài)匹配船舶基礎(chǔ)信息庫，解決夜間船舶無法抓拍、船主關(guān)閉感知信號無法匹配等水域執(zhí)法監(jiān)管的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，打造一款智能化、信息化、數(shù)字化的綜合應(yīng)用平臺。
深度網(wǎng)絡(luò)分析分類計(jì)算模型
進(jìn)出卡口抓拍識別流程
針對進(jìn)出卡口區(qū)域船舶自動抓拍，抓拍圖像后啟動識別功能，根據(jù)以往抓拍圖片與船舶細(xì)節(jié)名稱自動檢測匹配船舶名稱，建檔建庫。
抓拍識別流程圖
船舶圖像抓拍算法優(yōu)化
船舶抓拍系統(tǒng)原有功能只針對過往船舶抓拍其整體船舶圖片，無法實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)抓拍。該系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級，通過調(diào)取視頻流，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)焦，將船舶抓拍圖片變?yōu)?張完整圖片外加5張細(xì)節(jié)照片，形成一條完整船舶，實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)抓拍識別功能。
抓拍升級效果比對
船臉識別
系統(tǒng)將船舶抓拍圖片進(jìn)行圖像識別，提取船舶名稱并運(yùn)用NCNN 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)學(xué)習(xí)以往抓拍細(xì)節(jié)圖片進(jìn)行自動匹配，將匹配率最高的船舶打上標(biāo)簽完成整個識別流程，得到船舶基本信息。
積累船舶圖像庫
智能預(yù)警
通過卡口抓拍船舶細(xì)節(jié)圖片與船舶顯性特征庫匹配，針對船舶顯性特征進(jìn)行識別。識別種類包括船員未穿救生衣、船舶未封艙、閘內(nèi)無纜繩、違反定線制、船舶名稱遮擋、船舶疑似超載等顯性違章行為。
違章識別
夜間抓拍
通過AI疊加識別技術(shù)，在保證白天抓拍效果的前提下，融合夜間成像技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對夜間船舶抓拍功能，解決夜間無法識別船舶號的難題。
船舶識別效果圖
第三方測評
經(jīng)第三方專業(yè)測評機(jī)構(gòu)測評，該系統(tǒng)針對過往船舶抓拍準(zhǔn)確率達(dá)98%,字符識別正確率達(dá)93%，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)95%。系統(tǒng)支持多用戶并發(fā)，能夠有效識別船舶異常行為，7*24小時監(jiān)管水域動態(tài)，保障水域安全暢通。
國遙新天地在國內(nèi)涉水行業(yè)從事多年，現(xiàn)南京水上應(yīng)用研發(fā)中心已有百人規(guī)模，先后承建了多個涉水大型項(xiàng)目，研發(fā)的多款產(chǎn)品覆蓋了江、海、河等海事應(yīng)用，助力航運(yùn)事業(yè)發(fā)展，為一線工作人員服務(wù)。
